干貨!國(guó)內(nèi)主流車廠對(duì)動(dòng)力鋰電池性能的要求和開發(fā)流程

今天給大家簡(jiǎn)單分享一下整車廠對(duì)動(dòng)力鋰電池的性能具體要求到底是什么樣的，要走什么樣的開發(fā)測(cè)試流程。

想要電源多樣性？尋找新的電源相關(guān) IC

有時(shí)，新 IC 的涌現(xiàn)似乎大多是幾乎相同的部件的洪流，盡管具有更多內(nèi)存、更多 I/O、更快時(shí)鐘等形式的“更多和更快”屬性，或...

解密CATL和比亞迪的電池管理系統(tǒng)（BMS）

假如把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強(qiáng)健的體魄，那么整個(gè)動(dòng)力鋰電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運(yùn)行，還要一個(gè)支配身體的智慧大腦，...

三元軟包鋰電池技術(shù)適配高能量密度新能源汽車

六月五日至六日，由我國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)、我國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車行業(yè)商會(huì)、我國(guó)重慶國(guó)際汽車工業(yè)展組委會(huì)主辦的...

晶體硅太陽(yáng)能電池的分類和各電池簡(jiǎn)單介紹

太陽(yáng)能光伏電池（簡(jiǎn)稱光伏電池）用于把太陽(yáng)的光能直接轉(zhuǎn)化為電能。目前地面光伏系統(tǒng)大量使用的是以硅為基底的硅太陽(yáng)能電池，...

新技術(shù)或讓電動(dòng)汽車不再受低溫困擾

七月一日消息，鋰電池并不喜歡寒冷的環(huán)境。在10攝氏度以下，傳統(tǒng)的鋰電池?zé)o法實(shí)現(xiàn)快速充電，這對(duì)許多區(qū)域的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)都是...

天津大學(xué)在鋰電池電極材料取得突破成果

手機(jī)、筆記本電腦等電子消費(fèi)品如何更輕更薄，電動(dòng)汽車如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長(zhǎng)續(xù)航里程的電量……

氫能技術(shù)瓶頸拖累商業(yè)化

六月二十八日，"氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇"在京舉辦，會(huì)議對(duì)當(dāng)前國(guó)際動(dòng)力鋰電池的研發(fā)路徑進(jìn)行探討，其中固態(tài)鋰電池和燃料動(dòng)力鋰...

能源短缺突出儲(chǔ)能技術(shù)重要性

能源短缺，使儲(chǔ)能技術(shù)顯得尤為重要。油氣資源面對(duì)的產(chǎn)量問(wèn)題，將是推動(dòng)儲(chǔ)能市場(chǎng)的契機(jī)。

能量突破可能還要10年？談?wù)勪囯姵丶夹g(shù)當(dāng)下的挑戰(zhàn)和方向

雖然突破可能還有十年之久，但金屬鋰電池可以為電動(dòng)汽車和電網(wǎng)帶來(lái)巨大的飛躍。