動力鋰離子電池的能量密度可達多少？

目前，我國車用動力鋰電池技術路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優勢：穩定性高、...

太陽能電池組件的技術特性和安裝要求

太陽能電池組件是由高效單晶太陽能電池片/多晶太陽能電池片、低鐵超白絨面鋼化玻璃、封裝材料（EVA、POE等）、功能背板，互聯...

干貨分享|瞬態過功率電源模塊的實現策略

傳統的電源模塊在檢測到過功率狀態后為避免內部半導體器件電流超過設定值、磁芯器件飽和造成電源失效而進行保護關閉輸出，為...

鋰離子電池快充能力的影響因素

每一種鋰電池在不同狀態參數和環境參數下都存在一個最優充電電流值，那么，從電池結構上看，影響這個最優充電值的因素都有哪些。

電動爹為何難伺候？一文了解新能源汽車動力電池技術現狀！

如果有同學看過我們拍的那期《混／電／油600km＋高速橫評，“想不明白”就來次實測！》的話，應該知道小白在蔚來ES6充電時說...

構建快速、靈活的電動汽車充電網絡

在我們未來的電動汽車行業中，半導體技術將為電網運營商提供更大的靈活性，從而更好地管理能源基礎設施

通信用磷酸鐵鋰離子電池包的技術要求有什么?

來自美國斯坦福大學的一個研究小組開發了一種錳氫電池原型。

如何解決電動汽車電源痛點之功率密度與EMI

汽車電氣化并不新鮮。事實上，最早的電動汽車 (EV) 是在 19世紀就推出了，19世紀末20世紀初，電動汽車銷售達到巔峰，銷量一度...

動力鋰離子電池無模組技術到底可不可以成為主流？

模組有什么用?

AMS+Infineon動力鋰電池管理系統處理方法

做為電動汽車的核心—動力鋰離子電池的安全一直是電動汽車的難點與重點，誰掌握了動力鋰離子電池管理技術，誰就掌握了將來電...