鋰電池生產流程講解

鋰電池制造工藝：前中后三道工序，占比接近35%/30%/35%

鋰離子電池突破的當務之急—安全性和高載量電極

目前，行業內普遍認為，鋰電技術的近期目標是通過高鎳三元正極、硅碳負極實現300wh/kg;中期(2025年)目標是基于富鋰錳基/高容...

新型電池技術應用的提速

一向低調保守的豐田，如此大張旗鼓的進軍電動化，筆者個人認為，其最大的底氣就是在固態電池上的全球領先地位。豐田在固態電...

何為電池管理系統（BMS）芯片？

電池、電機、電控技術是電動車最核心的技術，而電控中最核心的功能就是BMS（Battery ManagementSystem），即電池管理系統。 ...

鋰離子電池低溫性能不斷突破 或不用再懼怕手機冬天突然關機

天冷了，原本能量滿滿的鋰電池，容量上都要打一個折扣，鋰電池似乎進入了冬眠狀態，這給新能源汽車以及數碼產品用戶帶來不小...

軟包鋰離子電池的疊片工藝存在什么難題？

軟包電芯通常采用的是疊片工藝，而非方形電池電芯通常采用的卷繞方式。在軟包電池模切和疊片工藝過程中，產生的毛刺和粉塵容...

鋰離子如何保護電路？

近年來，PDA、數碼相機、手機、可攜式音訊設備等越來越多的產品采用鋰離子電池作為主要電源，但與鎳鎘、鎳氫等電池不太一樣，...

為什么要研究動力鋰離子電池系統的失效模式？

科研人員和電池廠商需要通過不斷改進工藝和技術提高鋰電池電芯的安全性，BMS系統廠商要充分了解電池的性能，基于動力電池的安...

鹵水降"比"成鋰資源開發瓶頸 新技術有望帶來鋰產量空前釋放

不久前，中南大學冶金與環境學院副院長趙中偉和他的團隊，“打包”了滿滿一集裝箱的“黑科技”裝備，“拖箱帶口”從湖南長沙...

電動汽車電池技術擺脫對鈷的依賴

隨著電動汽車(和電氣化技術)越來越受消費者和生態系統參與者的歡迎,人們越來越關注整個價值鏈運營和流程中的道德與可持續性問...