生死時速! 五家公司高比能動力鋰電池研發競賽

補貼退坡、低端產量過剩、車企壓價，促使動力鋰電池公司在電池能量密度的研發上展開競賽，有關即將到來的洗牌期，技術門檻將...

美國合作研發鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

據外媒報道，美國伍斯特理工大學(WorcesterPolytechnicInstitute，WPI)將領導一個由工業和大學研究人員組成的團隊，參和一項...

鋰電池硅負極研究取得進展

隨著移動電子產品、大規模儲能和電動汽車的快速發展，開發高能量密度、高功率密度、長循環壽命、高安全性的鋰離子及后鋰電池...

研究報告：動力鋰電池不耐熱、不抗凍，甚至不能"吃"太飽

車東西三月二日消息，近年來，隨著動力鋰電池技術的不斷發展，電動汽車的續航能力也在不斷提升，部分電動汽車的續航能力甚至...

下一代鋰電池技術，固態電池的春天何時來

2019年的諾貝爾化學獎授予了美國、英國和日本的三位科學家，以表彰他們在鋰電池領域的突出貢獻。

鋰電池檢測系統市場研究：電動汽車需求激增，鋰電池推動行業...

隨著手機、數碼產品和電動汽車的普及，鋰電池在生活當中扮演的角色越來越重要。

解析CATL四大動力鋰電池核心技術

拿下我國最大的動力鋰電池市場份額之后，CATL開始將目光轉向了廣闊的歐洲市場。

從材料到系統鋰電池快充技術全面總結

隨著動力鋰電池能量密度的不斷提升和成本的不斷降低，電動汽車的續航里程也在不斷新增，今年推出的電動汽車的續航里程普遍超...

動力鋰電池研發應和電動汽車發展趨勢相結合

"純電動汽車動力鋰電池性能應朝著續航里程大于600千米，快充能力達到10分鐘內充滿80%電量，壽命大于15年，高低溫性能滿足零下...

常用的鋰離子電池導電劑有哪些？

常用的鋰離子電池導電劑可以分為傳統導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿...