為何芯片對(duì)智能電動(dòng)汽車很重要？

美國(guó)對(duì)華芯片限制政策雖然對(duì)“汽車”一字未提，但對(duì)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響著實(shí)不小。

動(dòng)力鋰電池回收業(yè)真的"無(wú)利可圖"嗎

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車業(yè)發(fā)展迅速，也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游許多產(chǎn)業(yè)的崛起。

芯片電源入口VCC的小電阻有什么用？

我們經(jīng)常會(huì)看到，在一些芯片的電源入口處不是直接接入直流電源，而是在VCC入口串聯(lián)一個(gè)幾十歐姆的小電阻，這個(gè)電阻有什么作用呢?

石墨烯氣凝膠或有利于推進(jìn)鋰硫電池研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，為了適應(yīng)電氣化未來(lái)的需求，需要研發(fā)新型電池技術(shù)，其中一個(gè)選擇就是鋰硫電池，與鋰離子電池相比，理論上來(lái)說(shuō)，...

電動(dòng)汽車鋰電池的優(yōu)點(diǎn)介紹

電動(dòng)車電池分鉛酸電池和鋰離子電池，相對(duì)于電動(dòng)車的鉛酸電池而言，我們對(duì)鋰電動(dòng)車的鋰離子電池了解的更少

鋰電池15個(gè)常見問題介紹

在電池升溫達(dá)到120℃的情況下，PE復(fù)合膜兩側(cè)的膜孔閉合，電池內(nèi)阻增大，電池內(nèi)部升溫減緩，電池升溫達(dá)到135℃時(shí)，PP膜孔閉合...

延長(zhǎng)汽車蓄電池使用壽命要注意什么

一般來(lái)說(shuō)，汽車蓄電池使用壽命為2～3年。事實(shí)上，很多新車主卻因?yàn)橐恍┎划?dāng)?shù)挠密囆×?xí)慣，導(dǎo)致蓄電池達(dá)不到應(yīng)有的使用壽命。

未來(lái)十年電池的循環(huán)再利用會(huì)是怎么樣一種形勢(shì)？

二手電池或成為短途、低速車輛的備選動(dòng)力系統(tǒng)，旨在用其替代當(dāng)前所用的鉛酸電池。

鋰電回收行業(yè)分析

鋰電回收行業(yè)尚處于發(fā)展初期，雖然已涌現(xiàn)出一批起步較早的企業(yè)，但是單體規(guī)模不大，行業(yè)集中度較低，可持續(xù)的回收體系尚不健全。

廢舊電動(dòng)汽車電池應(yīng)該怎樣處理？

今年省“兩會(huì)”期間，圍繞環(huán)境保護(hù)，省人大代表提出了關(guān)于治理大氣污染與經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、加快推動(dòng)河南省廢鉛蓄電池回收體系建...