技術路線之爭轉向氫燃料動力電池汽車是不是晚了？

新能源汽車技術路線之爭，不算是新話題。但隨著插電式混合動力汽車(PHEV)與純電動汽車(EV)在政策與市場上的“得寵”，氫氣、...

動力鋰電池充電安全隱患預警方法取得突破性進展

隨著新能源汽車推廣應用數量的快速增長，動力電池安全事故成為制約新能源汽車快速發展的關鍵瓶頸之一，同時也嚴重威脅著乘員...

探討我國動力蓄電池回收行業產業鏈

推廣、應用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動汽車。

除了提升電池技術，目前都有什么新增續航的新辦法？

影響到電動汽車的續航里程有很多方面，除了環境因素以外，如車輛的車身車重，以及動力電池技術等等，針對于正常的情況來說，...

鋰電池技術在儲能電站中起到的用途

鋰電池應用場景可分為消費、動力和儲能三種。最早應用是在手機、筆記本電腦、數碼相機等消費類產品，目前約占全球各類鋰電池...

用于高壓電網穩壓的電力轉換器和電容器組中薄膜電容性能

薄膜電容作為替代方案，開發人員越來越多地在電力電子設備中采用復雜的開關算法進行脈寬調制，以提高效率并改善網絡質量。此...

動力鋰電池和儲能電池的優缺點介紹

儲能主要是指電能的儲存。儲能又是石油油藏中的一個名詞，代表儲層儲存油氣的能力。

動力鋰電池產量過剩或將會持續到2023年

從動力電池產業鏈的整合來看，目前車企也在加強與上游電池企業的整合，上下游的聯動非常明顯，不少車企紛紛與電池廠合資建設

動力鋰電池產量過剩？回收是一個大問題

隨著電動汽車產業的迅猛發展，其上游產業鏈動力電池產業發展同樣迅猛

動力鋰電池高鎳成趨勢如何突破技術門檻？

當前動力電池產業格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補貼優勢，中國電池產業已取得長足的進步，我國成為全...