低溫快充動力鋰電池負極材料的研發進展

低溫快充負極材料將在快充大巴、混合電動車、無人機和航模等市場會獲得大量應用;TEM和Laman表征了非晶碳對人造石墨的包覆;

固態鋰電池會是下一個風口嗎?

隨著新能源汽車的發展，高能量密度、高安全性電池成為市場的必爭目標。

使用蓄電池應該怎么選擇

目前，電動自行車用蓄電池普遍采用鉛酸蓄電池作為核心動力源，蓄電池的好壞直接影響電動自行車的正常工作，因此如何選用蓄電...

充電電池應該如何選購

目前使用面最廣的電池應該是充電電池了。由于充電電池的可反復使用的特性，使得它的每次使用成本僅幾分錢，因此它成為需要經...

影響鋰電池極片輥壓一致性有什么因素？

生產過程中要求輥壓后的極片一致性越高越好，表現為表面平整、色澤一致、無暗斑、橫向厚度、縱向厚度一致性高、厚度反彈小、...

蓄電池哪種行為會減短壽命

近段時間，車質網頻頻收到車主投訴稱，新車買了沒多長時間蓄電池就經常出現虧電無法啟動等情況。

磷酸鐵鋰系電池的化成工藝和性能的影響因素

化成是鋰電池生產過程中的重要工序，化成時在負極表面形成一層鈍化層，即固體電解質界面膜(SEI膜)，SEI膜的好壞自接影響到電...

動力鋰電池發展需破解技術瓶頸

未來動力電池如何實現標準化、規范化生產，如何實現汽車的電動化，需要產業鏈上的所有企業共同探尋破解之道。

鋰電池電動汽車的極限可能在2023年到來

近日，雷諾集團電動汽車項目副總裁EricFeunteun在采訪中表示，現階段電動汽車發展還是要著眼一線城市，同時鋰電池電動車的極...

固態電池研發如火如荼將拉動電動汽車行業發展

電解質材料篩選、離子導電性提升、電解質/電機接口穩定性、鋰金屬陽極、電池隔板涂層(separatorcoating)、電芯及蓄電池組制造...